高原机场与复杂地形机场飞行员培训的改进与提 - 科技创业月刊杂志社投稿

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高原机场与复杂地形机场飞行员培训的改进与提

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作者:未知

摘要:我国的地理位置较为复杂，是一个多高原和多山区且拥有众多邻国的国家，这样的地形环境对于航空飞行来说，是一项比较大的挑战，因此也为飞行员提出了更多的要求。本文针对高原机场和复杂地形机场的具体环境进行分析，探讨飞行员培训方面的问题，并且根据实际情况找出改进和提高的措施，旨在进一步推动我国航空业务的发展和进步。关键词:机场;高原;复杂地形;飞行员培训随着我国经济的不断发展，我国的的航运业务的发展势头正猛，这也让飞行员在各大航空公司都供不应求。我国幅员辽阔，地形比较复杂，高原机场和复杂地形机场的数量是比较多的，因此对于飞行员的技能就有较高的要求。随着人们生活水平的不断提高，人们对于出行的质量和安全的要求是越来越高的，因为高海拔和复杂的地形有可能带来的飞行问题，各大航空公司要引起足够的重视，加强对飞行员的培训和管理，进一步提高航空运输的安全和质量。一、高原地区机场以及复杂地形机场高原机场一般指的就是高原机场和高高机场，高原机场指的就是海拔高度在在1524m及以上，但是低于2438m的机场;而高高原机场指的就是海拔高度在2438m及以上的机场。同时，民航局还把位于山谷、山腰或者山顶等周围地理环境较为复杂的机场称为特殊机场，这几类机场的飞行员的要求是比普通机场的飞行要高的，必须要经历机场环境仿真环境的培训或者作为机组成员参与过相关的飞行，才能够成为这类机场的飞行员。高原环境和其他复杂的地形环境会对人类产生重大的影响，高原机场地面气压和氧分压是比较低的，非常容易造成人体器官功能的下降，不管是飞行员还是机组成员，在进入到这样的环境之后，都会产生一定的异样，如果不进行一定的适应和训练，就会容易对航空运输造成一定的风险。此外，在复杂的地形条件中，机场周围大部分都是为高山和沟壑，净空条件比较差，会有比较多的障碍物影响飞机的起降，能够供飞机机动的空间都比较小，一旦发生特殊的情况，备降机场的选择少。在气象方面，高原地区和复杂地形的地区经常会出现浓积云、雷雨云、积雪、结冰、低湿、低云、浓雾、扬沙等等气象，这样的天气会严重影响航班的正常运行，也增加了飞机运行的风险。二、进行飞行员培训的重要性我国的地形较为复杂，高原山地众多，全球的高原机场和复杂地形机场基本上都分布在我国西部和南美洲的西部，我国拥有14个高高原机场以及14个一般高原机场。从现有的培训要求来看，在对飞行员的训练都有一定的局限性，不管是地面训练还是模拟机训练，都只有训练的科目却没有明确具体的内容，因此就导致在实际的培训中没有统一的标准，很难进行比较和考核。在这样的基本情况之下，不管是从飞机的飞行安全还是航空运输的战略角度来说，对高原地区和复杂地形的机场的管理和运行进行培训都是非常必要的，尤其是对于飞行员的飞行技能的培训。三、飞行员培训的改进与提高(一)提高模拟机训练的有效性在对飞行员的培训的过程中，要不断的提高模拟机训练的的有效性。我国的模拟机培训市场的模拟机主要使用的是国外的产品，不管是飞行的场景还会飞行的数据都是国外的，但是国外的公司无法提供出针对我国复杂的地形的数据和模拟机，这就无法进行针对性的训练和联系。模拟机训练是飞行员培训的关键环节，必须要提高模拟机训练的效果和效率。因此，就需要更多符合我国复杂地形和高原地区的模拟机，进而提升模拟机训练的有效性。(二)通过使用大数据编写符合具体实际的训练课程在对飞行员培训的内容进行编制的时候，要紧追时代发展的步伐，抓住大数据这一关键，通过大数据的方式，编制出更加符合我国实际情况的训练课件。每一次在高原地区的飞行和复杂地形的实际飞行都可以作为对飞行员进行培训的数据资料，通过这些数据进行归纳和分析，找出下一步进行飞行员培训的方法，不管是气象数据、飞行数据还是导航数据，都可以发挥出重要的作用。(三)建立健全相关法律法规要提高飞行员的培训质量，也需要政府和相关部门的大力支持。要通过建立健全相关的法律和法规，根据相应的工作单位的协同合作，对飞行员的培训所使用的运行手册和训练手册进行支持。政府需要与国际民航组织等国际组织、参与研讨的高校、软硬件生产商之间进行合作，所有部门一起为了航空运输业的发展而努力。(四)提高飞行员机载设备使用能力航空飞行员需要过硬的机载设备的使用能力，将先进的设备与知识相融合，进一步的应用到高原地区和复杂地形的机场当中。因为高原地区和复杂地形地区的地形特征，只有使用更多更加先进的导航技术作为辅助性的手段，才能更好的实现安全和飞行。在对飞行员进行培训的时候，就要充分注意到这一点，让飞行员掌握更多的先进的技术。四、结语综上所述，我国的复杂的地形特征要求我国的飞行员要具备更多的专业技能，来更好的应对可能出现的突发情况。本文主要是针对高原地区和复杂地形的特点，通过提高模拟机有效性、使用大数据、建立健全相关法规和提高飞行员使用机载设备的能力，对飞行员的培训进行一定的改进，进而提高我国航空运输的安全指数。参考文献:[1]王东，侬雨林.高原机场与复杂地形机场飞行员培训的改进与提高[J].科技创业月刊，2017，30(5):25-27.[2]黄经茱，肖毅，段新莉，等.高高原航线风险因素分析及控制[J].中华航空航天医学杂志，2013，24(4):286-288.[3]李自荣.典型高原机场RNP应用研究及演试系统开发[D].电子科技大学，2010.转载注明来源:https://www.xzbu.com/1/view-14741496.htm